Miért tartalmaznak acélhuzalt a gumiabroncsok?
Az OTR (Off{0}}The-Road) gumiabroncsoknál az acélhuzal a peremrészben,-ahol a belső gumiabroncs találkozik a keréktárcsával, található. Nagy-szilárdságú, réz-bevonatú acélhuzalból áll, amely gyűrűbe (a gyöngymagba) tekercselt. Ez az alkatrész rögzíti az abroncsot a felnihez, biztosítja a légmentes tömítést, és ellenáll a működés közben fellépő húzófeszültségeknek.
Az OTR abroncsok masszív-gyakran az „óriásabroncsok”-besorolása, és nagy teherbírás-, alacsony gördülési ellenállás és kiváló kopásállóság jellemzi őket. Ezen abroncsok újrahasznosítása és feldolgozása összetett feladat; A kézi munka nem elegendő az ilyen méretű gumiabroncsok kezeléséhez, ezért speciális gépekre van szükség a huzalkivonáshoz és újrahasznosításhoz.
Míg a hagyományos huzal{0}}húzógépek az 1800 mm-nél kisebb átmérőjű abroncsokra korlátozódnak, az OTR huzal-húzógépek közvetlenül ki tudják vonni a peremhuzalokat az 1800 mm és 4000 mm közötti átmérőjű műszaki abroncsokból. A két-perces ciklussal működő, 25 kW-os motorral működő gép hatékonyan és erőteljesen távolítja el az acélhuzalt, és egyetlen lépésben fejezi be a kivonási folyamatot, utómunkálatok nélkül.
Miért van szükség huzal{0}}húzógépre?
A használt gumiabroncsokat jellemzően aprítással és gumiporrá őrléssel hasznosítják újra, amelyet széles körben használnak útburkolatokhoz, futópályákhoz és gumitermékek gyártásához. Az acélhuzalnak az abroncsokból való előzetes kinyerése számos előnnyel jár: csökkenti az aprítógép kopását (ezáltal meghosszabbítja a gép élettartamát), javítja a keletkező gumipor minőségét, és végső soron magasabb gazdasági megtérüléshez vezet.
